국내에서도 큰 인기를 얻고 있는 인피니티의 간판모델 G 시리즈에 터보엔진이 추가된다.
최근 엔진 배기량은 줄이고, 그에 따른 부족해진 출력을 터보차저로 보강하여, 고출력과 연비라는 두마리 토끼를 모두 잡은 다운사이징 터보가 유행하면서 VQ35HR 엔진으로 업계 최고 성능을 발휘하는 인피니티도 이 분위기에 동참할 것으로 전망된다. 사실 인피니티는 그동안 지적되었던 연비를 해결하고 고성능은 유지하려고 싶었던 마음이 간절했을 것이다.
이번 다운사이징터보 엔진으로는 인피니티 G의 일보 내수 모델 닛산 스카이라인 250GT의 고성능 모델에만 쓰이던 VQ25DET엔진으로 배기량은 1200cc나 작지만, 트윈터보차저를 통해 280마력, 300lb-ft의 고출력을 발휘한다. 하지만 신형모델이고 본격수출도 하는 만큼 성능이 개선될 여지도 충분히 있어, 지금 G37에 맞먹는 출력을 기대해볼만 하지 않을까?
인피니티 브랜드에서 터보모델은 처음이지만, 닛산은 예전부터 터보엔진을 잘 만들기로 소문난 회사였고 이미 일본 내수모델에서 안정적인 모습을 보여줬기 때문에 차량 트러블은 걱정하지 않으셔도 됩니다. 단 이 엔진이 오직 G시리즈 세단에서만 사용되며, 미국시장에 데뷔를 알렸지만 인피니티에게 있어 한국시장도 매우 중요하므로 2.5 터보의 출시 가능성이 전혀 없진 않으니 기대해도 좋지 않을까?