한 때 여배우 김혜수씨가 인기 드라마에서 자주 남발한 ‘엣지 있게~’라는 대사가 유행한 적이 있었다. 그런데 자동차에도 ‘엣지’라는 이름이 있다. 포드의 중형 크로스오버의 이름도 ‘엣지’였다! 하지만 이름만 엣지였지 정말 엣지라곤 눈꼽만큼도 찾아볼 수 없는 볼품 없는 자동차였다. 그래서 포드는 새로운 엣지 위해 진짜 엣지 있는 디자인으로 변경시켰고, 그 완성품이 시카고 모터쇼를 위해 공개되었다.
사실 이번 엣지의 변화가 풀체인지가 아닌지라 기본적인 틀이 완전히 바뀐 건 아니지만, 두루뭉술한 디자인을 벗고 확실히 강한 인상을 주는 디자인으로 변경되어 호감을 사고 있다. 물론 신형 엣지의 디자인은 과도할 정도로 미래지향적이고, 미국차라기보단 일본차에 더 가깝긴 하지만, 요즘 포드의 패밀리 룩에도 잘 어울리고, 시대적인 분위기에 맞춰가야 하기에 전통적인 디자인의 틀을 깬 것에 대해 무척 환영한다.
한편 신형 엣지에는 그동안 문제점을 개선하려고 했는지 메커니즘의 변화도 외관만큼이나 크다. 파워트레인에도 변화가 생겼는데 3.5 듀라텍 엔진에서 3.5 Ti-VCT 엔진으로 바뀌면서 성능과 연비에 긍정적인 변화가 생겼다. 출력은 285마력, 253파운드-피트 이 엔진 역시 87옥탄가 저질휘발유로도 매우 이상적인 출력을 발휘할 수 있다. 이와 함께하는 미션은 6단 셀렉트 쉬프트 자동변속기이다. 한편 추후에 2.0 에코부스트도 추가할 예정인데, 포드 차중 엣지에 가장 먼저 올린다고 한다.
이외에도 변화로 18인치 휠을 장착하고 20인치 휠을 옵션으로 적용했으며, 서스펜션 세팅을 다듬고, 브레이크를 다듬은 뒤 HSA(언덕 출발 어시스트), HBA(브레이크 어시스트), AdvanceTrac, RSC(자세제어장치+롤링방지장치)를 추가했으며, TSC(트레일러 장착 시 자세제어), 볼보의 사각지대 감시 장치, 볼보 XC60처럼 급정거 기능이 추가된 어댑티브 크루즈 컨트롤 같은 첨단 장비를 추가하였다. 이외에도 MyFord 터치 + SYNC, 4.2 계기판 모니터, 8인치 모니터, 부싱과 방음재 보강으로 방음 개선, 연료 캡을 없앤 주유구 등 편의장비에도 대폭 보강되었다.

이번 신형 엣지에는 좋은 소식이 하나 더 있다. 바로 엣지 스포츠라는 모델을 따로 준비해 시판하여 선택의 폭을 넓혔기 때문이다. 주요 변화로는 블랙 그릴, 블랙베젤 헤드램프, 블랙베젤 리어램프, 전체 바디컬러, 실버 시트 스터치, 알루미늄 페달, 22인치 블랙 악센트 휠 등의 외장변화와 3.7리터 V6 머스탱 엔진으로 305마력 280파운드-피트의 출력과 스포츠 서스펜션, 패들 쉬프트가 포함된다.