현대자동차는 반얀트 호텔 크리스탈 볼룸에서 현대의 새로운 그랜저의 신차발표회를 개최하고 그랜저를 정식 출시하였다.
1986년 ‘그랜저’라는 이름을 처음 사용한 이후 125만대를 기록한 그랜저 시리즈는 2007년부터 HG라는 프로젝트로 총 4,500억을 투입하여 5세대 그랜저를 완성하였으며, 이번에도 그랜저라는 이름을 고수하는 것이 특징이다.


일단 그랜저의 와관은 웅장함과 활공하다를 합쳐 ‘그랜드 글라이드’라는 컨셉을 추구하고 있다. 구체적으로 전면, 후면과 날개를 펴고 활강하는 큰 새의 모양을 본 따고 있으며, 측면은 웅장한 비행체가 하늘은 유유히 날고 있는 모습을 표현하고 있다.
한편 차량 크기는 전장x전폭x전고x휠베이스로 4,910x1,860x1,470x2,845mm로 스포티함을 강조하지만, 휠베이스의 경우 65mm 더 늘려 실내공간을 확보하였다.
실내 역시 날개를 펴고 활강하는 새의 모양을 본 따 디자인하였으며, 외관 디자인과 맥락을 잘 맞추고 있다. 여기에 스웨이트 내장재, 나파(NAPPA)가죽 시트를 갖춰 감성 품질을 살렸으며, 14웨이 운전석 파워시트, 버튼 시동 스마트키, 루프 센터 트림을 삭제한 파노라마 선루프, 전자식 파킹 브레이크, 스마트폰 어플리케이션으로 차량을 제어하는 모젠 스마트폰 어플리케이션 등 다양한 첨단 기능을 적용하여 운전 편의성을 도왔다.

엔진은 2.4와 3.0 GDI 엔진이 장착된다.
일단 쏘나타에서 선보인 적 있는 2.4 세타 GDI엔진은 201마력, 25.5kg*m의 성능을 발휘하며, 그랜저에서는 12.8km/L의 높은 연비를 발휘한다. 또한 이번에 처음 선보이는 V6 3.0 람다 GDI엔진은 270마력, 31.6kg*m의 높은 출력을 발휘하며, 연비도 11.6km/L까지 뽑아내는 매우 효율적인 엔진이다.


강화된 성능에 맞춰 안전옵션을 대거 기본 적용한 것도 특징이다.
새로운 그랜저는 새시 강성을 크게 향상시켜 충돌 강성에 대비하였으며, VDC, VSM(통합 새시 제어장치), TPMS(타이어공기압경보장치), ESS(급제동 경보 장치)를 모두 기본 적용하였을 뿐만 아니라, 운전석, 조수석, 앞/뒤 사이드, 커튼에어백뿐만 아니라 무릎에어백까지 더한 9개의 에어백을 모두 기본 적용하여 안전성을 강화하였다. 이와 함께 운전석과 조수석 시트도 저탄성 헤드레스트를 사용하고 후방 추돌 시 목상해가 최소화하도록 설계된 후방 충격 저감 시트를 기본 장착하여 안전 옵션을 모두 기본으로 갖췄다.
이외에도 운전의 편의성을 돕기 위해 개발한 장비들도 갖추고 있다. 일단 주차 조향 보조 시스탬(SPAS)은 초음파 센서로 공간을 탐색하여 공간은 판단하고, 스티어링 휠을 자동으로 제어하여 평행주차를 돕는 장치이며, 어드벤스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)은 차간 거리를 자동으로 조절해줄 뿐만 아니라 교통흐름에 따라 자동 정지, 재출발까지 가능하여 편의성을 향상시켰다.

이렇게 구성된 현대 그랜저의 가격은 HG240 럭셔리 3,112만원, HG300 프라임 3,424만원, HG300 노블 3,670만원, HG300 로얄 3,901만원에 책정되었다.