승용차도 터보시대! 현대 쏘나타, 기아 K5 터보GDI

현대차와 기아차는 대표 중형 간판 모델인 쏘나타와 K5에 2.0 터보GDI엔진을 장착한 모델을 출시하고 판매를 시작한다고 밝혔다. 그동안 북미에서만 공급되었던 2.0 터보GDI 엔진은 3,000cc급을 대체하는 다운사이징터보엔진으로 3,000cc 이상의 성능과 중형차 수준의 뛰어난 연비로 새로운 친환경 엔진으로 대두되고 있다.

그러나 국내에서 2.0 터보GDI엔진은 기존 2.4 GDI엔진을 대체한다.
하지만 성능은 3,000cc급을 내야하기 때문에 기존의 2.0 세타2엔진을 베이스로 GDI(직분사) 연료분사 시스템을 집어넣고, 배기통로가 2개의 구멍으로 나눠져 배기가스 간 저항을 막아 흡입력이 향상된 트윈스크롤 터보를 적용하여 성능을 끌어올렸으며, 터보의 압력이 기준치를 초과하면 내보내는 엑츄에이터는 그 기능을 대신 할 수 있는 전자식 컨트롤 시스템으로 대체하여 정밀한 제어가 가능하게 되었다.
그 덕에 출력은 271마력, 37.2kg*m으로 2.4GDI보다 35%, 46%가 올라 3,000cc 이상의 출력을 발휘하며, 연비는 무려 12.8km/L로 기존 중형차와 비슷하다. 그럼에도 배기량이 2,000cc라서 세금도 기존 중형차와 다르지 않은 것또한 자랑거리이다.

이밖에 쏘나타 터보GDI에는 다채로운 편의장비가 따라오는 것도 하나의 특징이다.
우선 디자인적인 부분에서는 터보 엠블럼, 듀얼머플러와 함께 LED 리어램프의 디테일을 하이브리드처럼 독특한 방식으로 바꿔 조금 아름다워 졌으며, 새로운 18인치 알루미늄 휠로 차별화를 구현하였다.
이와 함께 인테리어에는 룸램프를 LED로 바꿔 분위기를 고급스럽게 바꿨으며, 필러 트림에는 직물소재를 더해 감성 품질을 올렸다. 이밖에도 헬스케어 내장재의 범위를 차량 바닥과 매트에 추가하고, 천연 항균 가죽 시트를 적용하여 쾌적한 실내공간을 창출한 것도 특징이다.
옵션으로는 김서림을 감지하고 자동으로 습기를 조절하는 오토 디포그 시스템이 추가되었으며, 쏘나타 전체적으로는 음료수를 시원하게 보관할 수 있는 글러브 박스 쿨링 기능과 차량에 접근하면 사이드미러 아래에서 불을 밝혀 환영하는 퍼들램프가 기본사항으로 갖춰졌다.
이렇게 구성된 쏘나타 2.0 터보GDI는 2.4GDI와 거의 엇비슷한 가격으로 고급형 2,850만원, 최고급형 2,960만원에 책정되었다.

물론 기아 K5 터보GDI 역시 변화가 눈에 띈다.
일단 디자인적으로는 듀얼 머플러, 전용 터보 엠블럼과 함께, 전용 스포츠 라디에이터 그릴과 함께 리어 스포일러가 들어가며, 인테리어에는 알루미늄 페달이 추가되었다. 이밖에도 뛰어난 성능을 뒷받침하기 위해 스포츠 서스펜션이 새로 탑재되었으며, 브레이크도 대구경 사이즈로 바뀌어 강력한 제동성능을 약속한다.
이렇게 구성된 K5 2.0 터보GDI 역시 2.4 GDI를 대체하며, 가격은 비슷한 프레스티지 2,815만원, 노블레스 2,945만원에 책정되었다.

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