파업사태로 파산가능성이 높아지고 있는 쌍용차는 회사상황악화로 6월 판매실적이 매우 악화될 것이 예견되었다. 하지만 한국자동차공업협회가 6월 발표한 자료를 보면 쌍용차의 상황은 생각보다도 더욱 치명적으로 보인다. 6월 쌍용차 내수판매가 단 198대에 그쳤기 때문이다.

이는 쌍용차 5월 내수보다 무려 91.3% 감소한 수치이며, 내수점유율 1위인 현대자동차에 비교하면 1%도 안되는 수치이다. 더욱 충격적인 사실은 쌍용차 전체판매량이 현대자동차의 고급차 에쿠스 모델 하나보다도 못 할뿐 아니라, 1억이 넘는 에쿠스 4.6 등급 보다도 판매가 되지 않았다는 것이다. 에쿠스 4.6 등급은 6월 379대가 판매되어 쌍용차 전체판매의 2배 가까이 판매되었다.

중고차사이트 카즈 관계자는 “쌍용차가 가지고 있는 더욱 큰 문제는 현재의 쌍용차 노사갈등이 극적으로 타결이 된다해도 쌍용차가 본궤도에 오르기까지 많은 시간이 걸릴 수 있다”고 말했다.

일련의 사태들로 인해 소비자들의 쌍용차에 대한 신뢰도가 상당히 무너졌으며, 신차개발이 제대로 이루어주지 못한 것도 쌍용차의 미래를 어둡게 한다. 또한 쌍용차는 올해초부터 6월까지 생산량이 1,595대에 그쳐 전년동기비 74.6% 감소하였을뿐만 아니라, 6월에는 생산량 자체가 없다. 만약 현재 상황이 더욱 길어지고, 공장가동에 시간이 걸린다면 사태해결 후에도 쌍용차는 물량부족으로 인해 상당한 부담을 느낄 것이다. 쌍용차는 지금 당장 정상화되어도 상당히 큰 문제들을 가지고 있다.

카즈 관계자는 “만약 현재의 갈등이 더욱 장기화된다면 사태가 해결이 된다 해도 최악의 상황을 피하지 못 할 수 있다. 너무 늦어진다면 회사의 운명을 장담할 수 없는 만큼 노사는 대화와 타협으로 회사가 정상화될 수 있도록 최선의 노력을 다해야 할 것이다”라고 말했다.