흔히, 랜드로버 차량은 연비가 좋지 않다고 인식되어 있습니다.
실제로 가솔린 모델에서는 랜드로버 차량의 연비가 기름먹는 하마로 인식 되어 있는만큼 연비가 좋지 않았고, 디젤모델이 라인업을 채우면서 어느정도는 연비에 대한 이야기가 줄어들었습니다.
하지만, 친환경과 좋은연비가 대세인 시대의 흐름을 따라서 랜드로버의 막내인 프리랜더가 eco 버젼으로 새롭게 라인업을 확장 했습니다.


랜드로버 프리랜더에도 스타트/스톱 기능이 장착

랜드로버 프리랜더는 1997년에 등장하였고, 2006년 후반기에 새롭게 프리랜더 2가 발표 되었습니다.
프리랜더2는 랜드로버의 막내로 활약을 해 왔는데요. 개성이 뚜렷하지 않고 괜찮은 모델로만 평가를 받았습니다.

2009년 5월 드디어 프리랜더가 개성을 찾으려 하는 것 일까요?
바로 디젤 엔진에 ECO 모드를 도입했습니다.
도심에서의 연비를 올리기 위한것인데, 같은 조건에서 기존에는 100km 주행시 7.9리터의 연료를 소모하던 것을 6.4리터의 연료로 주행할 수 있게 만들어서 연비를 개선한 모델 입니다.

이 시스템은 도심 주행시에 차량이 속도를 줄여서 정지를 하면 자동적으로 시동을 끄고, 다시 출발 할때에 시동이 걸리면서 출발이 되는 ISG(아이들링 스톱 & 고)와 동일한 기술 입니다.
이 장치는 대쉬보드상의 버튼을 ECO 버튼을 눌러서 활성화 시킬 수 있는데, 버튼을 누르면 계기판에 활성화 되었다는 표시창이 뜨게 됩니다.

랜드로버 하면 좋지 않은 연비의 대명사였는데, 이제 가장 막내인 프리랜더에서부터 하나한 개선해 나아가려는 움직임이 보입니다.