카홀릭

미니가 또 다른 라인업으로 미니 쿠퍼 로드스터를 선보였다.
이미 미니 쿠페와 함께 컨셉카를 통해 예고된 적이 있는 로드스터는 쿠페의 오픈 버전이다. 그러나 이미 미니에는 카브리올렛이라는 천정 오픈 버전이 존재하고 있었으며, 그래서 미니 로드스터의 시장에 진출은 조금 의심스러웠다. 그러나 결국 쿠페가 출시한 지 약간의 시간이 지난 지금 시점에서 로드스터는 세상의 빛을 볼 수 있었다.

물론 차량의 형태나 디자인이 크게 다른 것은 아니다.
미니의 기존 디자인은 모두 공유하고 있으며, 로드스터이기에 오직 2인승만 존재한다. 그 덕에 240L의 트렁크공간을 갖게 되었으며, 천으로 된 소프트탑도 차량 내부로 집어넣어 디자인이 더 예뻐졌다. 이외에도 오직 2명을 위한 롤 바와 80km/h 주행하면 작동하는 가변식 스포일러도 준비하였다.
그러나 이밖에 인테리어나 옵션 구성에는 아무런 변화가 없다.

파워트레인 역시 그대로라서 쿠퍼에는 122마력, 160Nm의 1.6 자연흡기 엔진이 장착된다. 하지만 공기저항계수와 무게가 달라진 만큼 성능에는 약간의 변화가 있어 제로백 9.2초, 최고속력 199km/h로 약간 나빠졌으며, 5.7L/100km(17.5km/L)의 연비와 133g/km의 CO2 배출량을 발휘한다.
이밖에 쿠퍼S 로드스터는 1.6 터보 엔진으로 184마력, 260Nm의 성능으로 제로백 7.0초, 최고속력 227km/h, 연비 6.0L/100km(16.7km/L), CO2배출량 139g/km을 발휘하며, 쿠퍼 JCW 로드스터는 같은 터보엔진이지만 튜닝을 통해 211마력, 280Nm, 제로백 6.5초, 최고속력 237km/h, 연비 7.3L/100km(13.7km/L), CO2배출량 169g/km로 더 우수하다.
한편 디젤엔진으로는 쿠퍼 SD 로드스터만 준비되어 있으며, 143마력, 305Nm을 내는 2.0 디젤엔진으로 제로백 8.1초, 최고속력 212km/h, 연비 4.5L/100km(22.2km/L), CO2배출량 118g/km을 발휘한다.