로터스가 최근 토요타 1.8 엔진의 생산이 중단되면서 엘리스의 고성능 버전인 엑시지가 단종된 가운데, 이번 프랑크푸르트 모터쇼에는 더 강력한 심장과 새 디자인으로 무장한 새로운 엑시지S를 부활시켰다.

이번 엑시지의 경우에는 최근 페이스리프트 된 엘리스의 디자인을 많이 빌려오고 있다. 하지만 더 커진 범퍼 에어홀과 원피스 본넷&범퍼, 오버 휀더, 립스포일러, 더 커진 디뷰저 등은 상당히 전투적인 인상을 심어주고 있는 것이 특징이다.
그도 그럴 것이 새로운 엑시지S에는 상급 모델인 에보라S 사용하는 엔진이 탑재되어 주행 성능이 크게 향상되었기 때문이다. 이 엔진은 토요타의 3.5 V6에 슈퍼차저를 장착한 엔진으로 350마력을 발휘하며, 심지어 공차중량은 1,080kg에 불과하여 엄청난 성능이 예상된다. 또한 엔진의 무게가 늘어났음에도 무게배분은 중앙에 거의 맞춘 걸로 알려졌다.
한편 엑시지에는 2가지 옵션 패키지가 제공된다. 그 중 하나인 프리미엄은 투어링, 스포츠, DPM 오프의 3가지 주행 모드를 선택할 수 있으며, 더 퍼포먼스를 강화한 프리미엄 플러스에는 레이싱모드가 추가된 4가지 주행 모드를 선택할 수 있다.

이밖에도 이번 프랑크푸르트 모터쇼에는 랠리카 스타일의 로터스 엑시지 R-GT도 선보였다. 이 녀석은 엑시지S와 같은 외관과 파워트레인을 가지고 있으며, FIA 규정에 맞춰 엔진 컨트롤과 시퀀셜 기어로 변경이 있었다. 이밖에도 FIA 규정에 맞는 롤케이지 등 안전 장비를 갖추고 있으며, 외관은 4개의 대형 헤드램프가 눈에 띈다.
로터스는 앞으로 엑시지S를 가지고 랠리나 FIA GT등에 진출할 계획이 있다고 밝혔다.

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현 카홀릭 편집기자
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