GM은 중국 상하이모터쇼에서 쉐보레의 대표 중형차 말리부의 후속 모델을 공개하고 본격적인 판매를 예고하였다. 쉐보레가 첫 글로벌 중형차고 주장하며 내놓은 새 말리뷰는 판매를 미국에 한정하지 않고, 중국, 한국, 유럽을 포함한 100여개 국가에 판매하기 위해 개발된 차종으로 국내에서도 토스카 대체 차종으로 국내에서도 높은 관심을 보이고 있다. 국내에는 올해 말 출시 예정이다.

디자인은 전체적으로 무난하다.
물론 후면부의 경우 각종 디자인상을 휩쓸며 높은 평가를 받고 있는 카마로에서 따와 LED로 구성되어 있는 것은 특이한 구성이지만, 전면부에서 시작된 전체적인 라인은 대체로 평범하고 무난함에 가깝다. 물론 말리부 역시 듀얼 그릴을 강조하고 있으며 헤드램프는 HID를 갖추고 휠은 17인치부터 19인치까지 준비되어 있다.
한편 전체적인 디자인은 공기저항계수를 낮추는데 초점을 맞춰 볼트와 비슷한 수치인 Cd 0.280을 기록하였다. 그 덕에 연비뿐만 아니라 풍절음 축소에도 기여하고 있다. 이외에 바디는 북미에 한정짓지 않고 전 세계에 공급하기 위해 휠베이스를 114mm 축소했으며, 대신 윤거를 51mm 확장하였다.

인테리어 디자인 역시 외관과 같은 무난함에 초점을 맞추고 있다.
인테리어의 경우 디자인을 넓어 보이게 하도록 좌우 대칭형 디자인을 적용하였으며, 대체로 무난한 디자인을 그리고 있다. 하지만 인테리어 장식에 크롬 장식을 곳곳에 집어넣고, 아이스블루 무드 조명을 갖춰 시각저인 만족도를 높였다.
인테리어 소재는 소음 저감 소재를 많이 사용하여 정숙성에 초점을 맞췄으며, 실내공간을 113L 더 확장시켰다. 이와 함께 7인치 터치스크린 모니터 뒤쪽에 올란도처럼 시크릿 수납함을 마련하여 공간의 효율성도 향상시켰다. 이외에 편의 사항으로 북미에는 마이 링크 시스템을 갖추고 있다.

말리뷰의 파워트레인은 새로운 2.5 에코텍 엔진이 장착된다.
이번에 새로 개발된 4기통 2.5 에코텍 엔진은 DOHC와 가변밸브 타이밍 기구, SIDI(직분사) 연료분사장치, 전자식 연료측정 게이지, 가변식 오일펌프 등으로 구성되었으며, 그 덕에 출력도 190마력, 245Nm으로 향상되었다. 또한 정숙성에서 신경을 써 저소음 배기 매니폴드, 저소음 타이밍체인 등을 통해 엔진 소음을 내린 것이 특징이다. 이 엔진은 앞으로 2.4 SIDI엔진을 대체하여 GM의 주력 엔진으로 사용될 예정이며, 2.0 터보엔진도 예정되어 있지만 이번에는 공개하진 않았다.
변속기는 GM의 6단 하이드라메틱(6T40)이 그대로 사용된다. 하지만 클러치 컨트롤 등 하드웨어적인 부분과 소프트웨어적인 부분을 변경하여 변속시간과 반응을 향상시킨 것이 특징이다.
또한 최근 주행성능에 많은 관심을 보임에 따라 말리뷰에는 신형 새시를 새로 손봤으며, 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크가 사용된다. 이외에 파워 스티어링 휠 시스템은 연비에 좋은 전기모터 방식이 장착되며, 브레이크는 전륜 2피스톤, 후륜 1피스톤의 알루미늄 켈리퍼와 전륜 V디스크, 후륜 싱글 디스크를 달아 강력한 제동성능을 보여줄 것으로 예상된다.

이외에 안전 옵션에도 무척 신경 써서 10개의 어드벤스드 에어백과 보행자 보호 차체 설계, 후방카메라, 차선이탈경보 시스템을 갖추고 있다.
이렇게 구성된 말리뷰는 모델 트림이 LS와 LT, LTZ로 구성되며, 10가지 외장 컬러를 선택할 수 있다. 말리뷰의 판매는 올해 말 한국을 시작으로 2012년 북미에서 만날 수 있을 것으로 예상된다.